최근 신에너지 자동차의 지속적인 증가와 함께 신에너지 자동차 화재 사고 발생 빈도도 해마다 증가하여 운전자의 생명과 재산 안전을 심각하게 위협하고 있습니다. 신에너지 자동차 화재 원인은 여러 요인에 의해 발생합니다. 그중에서도 과충전, 압출, 충돌, 침수 등 동력 배터리의 가혹한 조건과 제조 공정상의 문제는 배터리의 열 폭주를 유발하여 신에너지 자동차의 발화 또는 폭발을 유발할 수 있습니다.
신에너지 자동차 화재 사고의 경우, 리튬 이온 배터리는 연소 시 화염 온도가 비교적 낮지만, 배터리 화재가 완전히 진압된 후에도 배터리 온도가 빠르게 안전한 수준으로 떨어지지 않아 다량의 유독 가스가 발생합니다. 물에 담가도 온도가 안전한 수준으로 떨어지기까지 오랜 시간이 걸리고, 배터리가 재점화될 가능성이 높아 매우 빠르게 확산됩니다.
신에너지 자동차에 화재가 발생하면, 결함이 있는 배터리 코어의 전압과 온도가 급격히 상승하고 열 전달 시간이 매우 짧아 짧은 시간 안에 배터리 코어의 넓은 면적에 열 폭주가 발생합니다. 결함이 있는 단일 배터리 셀의 특성 변수 변화를 정확하게 포착하고 운전자에게 경고할 수 있다면 사고 발생률을 줄일 수 있습니다.
전기차가 기계적 충돌, 배터리 압착 및 충돌, 또는 전기차 화재 발생 시, 배터리 팩 쉘은 배터리 팩의 기계적 보호에 매우 중요합니다. 케이스의 난연 성능을 향상시키세요. 배터리 열 폭주 발생 시, 고난연성 케이스는 화재 확산을 억제하는 기능을 합니다. 배터리의 밀봉 성능을 향상시키면 배터리 팩이 물에 잠기거나 열 폭주할 때 가스 누출 및 연소 확산을 방지하는 데 큰 도움이 됩니다. 쉘 표면에 난연 코팅을 적용하여 배터리 팩 쉘의 난연성을 향상시킵니다.
난연 멜라민 폼 can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX는 기존의 설계 및 생산 역량을 기반으로, 특수 멜라민 폼 처리를 통한 YQX-C6 유형의 지속적인 혁신과 연구 개발을 통해 열 절연, 난연성 및 내열성을 갖춘 신에너지 배터리에 대한 높은 표준 요구 사항을 충족하는 자동차 제조를 위한 전문적인 소재 및 솔루션을 제공합니다.
SINOYQX 신에너지 배터리 팩 소재 특성
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- 우수한 단열 (열전도도, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- 유연성(가장 얇은 것도 0.3mm에 달할 수 있음)
- 경량(8~51KG/m3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- 2차 가공 성형성(잘라내기 쉬움, 뒷면 접착이나 적층 가능 등)
SINOYQX 멜라민 폼에 대한 자세한 정보는 [email protected] 으로 문의하시거나 +86-28-8411-1861로 전화 주시기 바랍니다.
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